Узнать подробнее
Подробнее
Закрыть
logo
КонтактыХоум-чат

«Хоум кредит» взялся за старое

Банк «Хоум кредит энд финанс» после кризиса возвращается на рынок автокредитования и намерен сконцентрироваться на подержанных автомобилях. Регионом для старта своей программы банк выбрал Татарстан, где, по данным экспертов, только за первое полугодие этого года было продано 45,9 тыс. бывших в обращении машин. По оценкам участников рынка, сейчас интерес потребителей к этому сегменту кредитования возвращается и «Хоум кредит» столкнется с серьезной конкуренцией.

Директор казанского представительства ООО «Хоум кредит энд финанс банк» (ХКФ-банк) Рустем Гайнутдинов рассказал „Ъ“, что в Приволжском федеральном округе для запуска программы автокредитования, ранее свернутой из-за кризиса, был выбран Татарстан. Программа начнет работать с ноября, сообщил он, однако других планов раскрывать не стал. «Есть концепция, которая сейчас обсуждается. На данный момент идет анализ рынка, с какими продуктами на него можно выходить,— сказал банкир.— Больше всего мы заинтересованы в кредитовании подержанных автомобилей». Объем рынка господин Гайнутдинов оценить не берется. «В связи с кризисом этот рынок вообще, можно сказать, свелся к нулю,— объясняет он.— Ни автосалоны с ними не работали, ни банки не кредитовали. Теперь он на стадии подъема. Нам как раз интересно успеть занять эту нишу».

Основным собственником «Хоум кредит энд финанс» банка является Чешская PPF Group. Банк входит в тройку российских лидеров на рынке потребительского кредитования. По итогам 2009 года чистые активы ХКФ-банка составляли 100 млрд руб., капитал 25,5 млрд руб. В Татарстане работает 11 офисов ХКФ-банка, девять — в Казани и по одному в Нижнекамске и Набережных Челнах. По словам Рустема Гайнутдинова, в республике у банка более 950 тыс. клиентов. С момента открытия выдано более 14 млрд руб. кредитов и принято примерно 556 млн руб. вкладов.

По данным агентства «Автостат» в 2008 году в республике было продано 77,1 тыс. подержанных автомобилей, из них 68,4% (52,7 тыс. штук) — российского производства, 31,6% (24,4 тыс. штук) — иностранного. Несмотря на то что кредитование подержанных машин в 2009 году было приостановлено, по данным «Автостата», в прошлом году в республике было продано 75,5 тыс. б/у машин — 50,3 тыс. штук российских и 25,2 тыс. штук — иностранных. Только за первое полугодие 2010 года было продано 45,9 тыс. подержанных машин, причем доля иномарок увеличилась до 40,8% (18,7 тыс. штук), а российских - снизилась до 59,2% (27,2 тыс. штук). 

Лидером в автокредитовании в Татарстане считается Сбербанк. «Для нас Сбербанк не является конкурентом, потому что у нас схема работы другая, другие клиенты и другая ниша,— отмечает Рустем Гайнутдинов.— Основными нашими конкурентами будут „Русфинанс банк“, „Кредит Европа банк“, „Абсолют банк“, „Быстро банк“, которые также работают по скоринговой модели. Это те банки, которые принимают решения максимум за час». Вчера информацию о намерениях конкурента эти банки прокомментировать не смогли.

Председатель правления «Банка Казани» Айдар Хамидуллин назвал стратегию ХКФ-банка рискованной. «Не могу сказать, что в нашем банке стоит очередь на покупку в кредит бывшего в употреблении автомобиля,— отметил он.— Рынок автокредитования очень конкурентный, и, как и во всех сегментах, здесь наблюдается общая тенденция снижения ставок. В данном случае концентрация на отдельном продукте — это, конечно, правильный подход, но связанный с определенными рисками. Оценить перспективы „Хоум кредита“ можно будет только, видя их конкретное предложение по ставкам, залогу».

Мнения представителей автодилеров относительно намерений «Хоум кредита» разняться. Первый замгендиректора «Кан-авто» Сергей Чернов отмечает, что «продажи подержанных машин в Татарстане — не хит: это имеет место, но не настолько остро востребовано». Однако представитель ООО «Акос» Антон Мингазов считает предложение ХКФ-банка «очень актуальным». По его словам, в кризис «продажи подержанных автомобилей в кредит практически сошли на нет». «Сейчас рынок наконец сдвинулся с мертвой точки — вырос спрос на автомобили с пробегом,— отмечает он.— Когда предлагается полностью укомплектованная машина с небольшим пробегом в хорошем состоянии — нет смысла брать новую и что-то еще докупать, и банки лояльно относятся к подобным клиентам — отказов в выдаче кредита практически нет».

В то же время начальник отдела аналитики агентства «Автостат» Андрей Топтун предупреждает, что главным критерием при выборе банка клиентом, скорее всего, будет «не срочность оформления кредита, а процентные ставки». А так как кредиты на подержанные автомобили, по словам эксперта, востребованы, то ХКФ-банк — «далеко не единственный, кто заинтересован в этом сегменте». Вырваться в лидеры будет сложно, считает эксперт.

http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1516968
Юлия Гараева, Любовь Шебалова